Khả năng tiếp cận cho du khách khuyết tật tại Việt Nam

Việt Nam không được xây dựng với thiết kế phổ quát (universal design) trong tâm trí, và điều này thường thể hiện rõ trong vòng một giờ sau khi bạn đặt chân đến — những lối đi bộ hẹp được dùng làm chỗ đỗ xe máy, cửa hàng có bậc thang lên xuống, lối vào chùa không có đường dốc. Tất cả những điều đó không có nghĩa là đất nước này cấm những du khách có khuyết tật về vận động, thính giác hoặc thị giác. Nó có nghĩa là chuyến đi cần được lên kế hoạch kỹ lưỡng hơn so với một chuyến đi tương tự đến, ví dụ, Nhật Bản hoặc Singapore, và rằng một số điểm đến sẽ đền đáp nỗ lực đó nhiều hơn những nơi khác. Trang này tập trung vào các thủ tục hàng ngày: những gì bạn có thể mong đợi tại sân bay, khách sạn, phương tiện di chuyển và các điểm tham quan, cũng như những thành phố nào thường giúp cuộc sống dễ dàng hơn. Về khía cạnh sức khỏe, bảo hiểm và thiết bị y tế trong việc lên kế hoạch, hãy xem bài viết kèm theo về truy cập cho người khuyết tật và lập kế hoạch sức khỏe.

Truy cập cho người vận động: Thực tế cơ bản

Chất lượng vỉa hè ở các thành phố Việt Nam thay đổi từng khối nhà. Ngay cả ở những khu vực tốt nhất, vỉa hè thường xuyên bị sử dụng để đỗ xe máy, quầy hàng ăn hoặc hàng hóa tràn ra từ cửa hàng, buộc người đi bộ phải xuống đường. Các đoạn cắt lề đường (kerb cuts) tồn tại ở các khu phát triển mới và khu mua sắm nhưng không đồng đều ở những nơi khác, và các tòa nhà thời thuộc địa cũ hoặc các con phố di sản thường có một bậc thang hoặc ngưỡng cửa nhô lên ở mỗi cánh cửa. Thang máy là tiêu chuẩn trong các khách sạn thương hiệu quốc tế và trung tâm thương mại hiện đại, nhưng các khách sạn boutique trong các nhà phố được cải tạo — phổ biến ở Phố Cổ Hà Nội và Hội An — thường là nhà nhiều tầng không có thang máy.

Người dùng xe lăn có thể tự chuyển sang ghế xe hơi và gấp xe lăn thủ công sẽ có chuyến đi khả thi nhất. Người dùng xe lăn điện hoặc xe lăn di động gặp phải các hạn chế thực tế về khả năng tiếp cận của phương tiện, quy định về khoang hành lý trên máy bay và địa hình gồ ghề tại một số điểm tham quan, vì vậy việc lập kế hoạch tuyến đường cần được thực hiện trước khi đặt chỗ chứ không phải sau.

Truy cập cho người khiếm thính

Việt Nam không có hệ thống vòng lặp âm thanh (hearing-loop) phổ biến, và nội dung có phụ đề hoặc chú thích không đồng đều. Truyền hình Việt Nam và hầu hết các suất chiếu phim địa phương không có phụ đề tiếng Anh, mặc dù nhiều bộ phim quốc tế phát hành tại Việt Nam thường có sẵn phụ đề tiếng Anh vì khán giả Việt Nam đã quen với việc đọc chúng. Các bảo tàng ở các thành phố lớn ngày càng cung cấp các bảng chữ tiếng Anh, điều này giúp những du khách khiếm thính hoặc nghe kém dựa vào việc đọc thay vì hướng dẫn âm thanh — Bảo tàng Chứng tích Chiến tranh và Dinh Độc Lập ở Thành phố Hồ Chí Minh là những ví dụ hợp lý. Việc cung cấp ngôn ngữ ký hiệu về cơ bản vắng mặt trong cơ sở hạ tầng du lịch; những du khách sử dụng ngôn ngữ ký hiệu thường dựa vào viết lách, ứng dụng dịch thuật hoặc một người đồng hành có thính giác bình thường cho bất kỳ tương tác nào vượt quá các giao dịch đơn giản. Lễ tân khách sạn và tài xế Grab thường thoải mái giao tiếp qua tin nhắn văn bản hoặc ứng dụng dịch thuật, điều này đáp ứng hầu hết các nhu cầu hàng ngày.

Truy cập cho người khiếm thị

Lối đi có bề mặt gồ ghề (tactile paving) tồn tại ở một số khu vực trong những phần mới nhất của Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội nhưng không tạo thành một mạng lưới liên tục, và nó thường bị cản trở bởi các phương tiện đỗ anyway. Các điểm qua đường dành cho người đi bộ hiếm khi có tín hiệu âm thanh. Mối nguy hiểm lớn nhất đối với du khách có thị lực kém hoặc mù lòa chính là giao thông: các thành phố Việt Nam nổi tiếng với thói quen băng qua đường tự do, nơi người đi bộ đi với tốc độ ổn định qua dòng xe máy đang di chuyển và các phương tiện lưu thông xung quanh họ. Điều này có thể quản lý được với một người hướng dẫn có thị lực hoặc một người sử dụng gậy trắng rất tự tin và được thông tin kỹ lưỡng, nhưng nó thực sự là một trong những môi trường đi bộ khó khăn nhất ở châu Á. Chó dẫn đường không phổ biến ở Việt Nam và chính sách của hãng hàng không, khách sạn và điểm tham quan về việc mang theo chúng thường cần được xác nhận trước đó, vì nhân viên địa phương có thể không quen thuộc với khái niệm này trong thực tế ngay cả khi chính sách cho phép.

Sân bay

Sân bay Nội Bài (Hà Nội), Tân Sơn Nhất (Thành phố Hồ Chí Minh) và Đà Nẵng đều cung cấp dịch vụ hỗ trợ xe lăn, thường có thể yêu cầu qua hãng hàng không khi đặt vé, với hầu hết các hãng quốc tế chuyển tiếp yêu cầu này đến nhà khai thác sân bay. Bạn nên yêu cầu hỗ trợ ít nhất 48 giờ trước và xác nhận lại với hãng hàng không khoảng 24 giờ trước khi bay. Các nhà ga hành khách nhìn chung có lối đi bằng phẳng với thang máy hoạt động tốt, mặc dù thang máy có thể chậm hoặc đông đúc vào giờ cao điểm. Xem các hướng dẫn sân bay riêng cho Tân Sơn Nhất, Nội Bài và Đà Nẵng để biết chi tiết cụ thể theo nhà ga. Đối với các chặng bay nội địa, cửa máy bay hẹp thường có nghĩa là xe lăn điện và xe lăn di động lớn phải được vận chuyển như hành lý ký gửi — hãy xác nhận kích thước và quy định về pin với hãng hàng không cụ thể trước khi đặt vé.

Khách sạn

Các khách sạn bốn và năm sao thương hiệu quốc tế ở các thành phố lớn thường có ít nhất một hoặc hai phòng được xây dựng theo tiêu chuẩn dễ tiếp cận — cửa rộng hơn, không gian quay xe, tay vịn và thường là vòi sen không bậc. Các nền tảng đặt phòng trực tuyến không phải là nguồn thông tin đáng tin cậy ở đây: bộ lọc "phòng dễ tiếp cận" thường hiển thị tình trạng có sẵn ngay cả khi phòng đã được cải tạo thực tế đã được đặt, hoặc ảnh mô tả không còn cập nhật. Gọi trực tiếp cho khách sạn và đặt các câu hỏi cụ thể — chiều rộng cửa tính bằng cm, lối đi không bậc từ đường vào thang máy, liệu phòng tắm có bậc hay ngưỡng cửa không — thường là cách đáng tin cậy hơn. Các khách sạn boutique di sản, đặc biệt là ở Phố Cổ Hà Nội và Phố Cổ Hội An, là nhóm ít có khả năng có bất kỳ phòng được cải tạo nào hoặc lối đi thang máy.

Di chuyển

Grab thường là lựa chọn khả thi nhất cho người dùng xe lăn có thể chuyển sang ghế ngồi, và đặt một chiếc MPV lớn hơn qua ứng dụng sẽ cho nhiều không gian hơn để cất xe lăn gấp — xem Grab, Be và Xanh SM để so sánh các ứng dụng gọi xe. Taxi tiêu chuẩn và xe tính tiền hoạt động trên cùng nguyên tắc. Không có đội xe taxi tiếp cận được cho xe lăn tiêu chuẩn ở các thành phố Việt Nam, vì vậy hầu hết mọi sắp xếp đều dựa vào việc chuyển đổi thủ công và gấp xe lăn vào cốp xe. Đối với các tùy chọn tự lái, thuê xe máy không thực tế đối với hầu hết du khách bị hạn chế vận động, mặc dù thuê xe có tài xế mang lại nhiều linh hoạt hơn cho các ngày nhiều điểm đến. Các chuyến tàu giường nằm trên tuyến Bắc - Nam có một số giường dưới hạn chế trong các cabin giường mềm bốn giường có thể phù hợp cho du khách có thể chuyển đổi với sự trợ giúp — hãy đặt trực tiếp với Vietnam Railways và xác nhận cấu hình cabin trước khi đi, vì không đảm bảo có sẵn giường đúng yêu cầu. Các chuyến xe khách giường nằm đường dài thường là lựa chọn kém thực tế nhất cho người dùng xe lăn do các lối đi hẹp và chỗ ngồi kiểu giường tầng.

Thực tế tham quan

Khả năng tiếp cận tại các điểm tham quan dao động rất lớn. Các bảo tàng hiện đại, địa điểm lịch sử chiến tranh và khu mua sắm ở Thành phố Hồ Chí Minh thường bằng phẳng và được trang bị tốt hơn so với các địa điểm di sản cũ. Phố Cổ Hội An — với các con hẻm hẹp, ngưỡng cửa nhô lên, những cây cầu hàng thế kỷ — là một trong những môi trường khó khăn nhất trong nước đối với du khách bị hạn chế vận động, và các chùa Phật giáo trên khắp Việt Nam thường bao gồm một dãy bậc thang như một đặc điểm kiến trúc truyền thống chứ không phải là sự sơ suất. Các chuyến du thuyền Vịnh Hạ Long thay đổi tùy theo tàu: một số tàu mới có thang máy giữa các boong, nhiều tàu không có, và lối đi từ cầu tàu lên tàu có thể bao gồm các bậc thang bất kể. Các điểm đến dựa trên trekking như Sapa và các hang động quanh Phong Nha nhìn chung không dễ tiếp cận cho người dùng xe lăn, mặc dù một số nhà điều hành có thể sắp xếp dịch vụ khiêng kiểu ghế xích lô theo yêu cầu — hãy xác nhận chính xác những gì được cung cấp trước khi đặt chỗ thay vì dựa vào ngôn ngữ tiếp thị.

Các thành phố và điểm đến thường dễ dàng hơn

Thành phố Hồ Chí Minh thường là cơ sở khả thi nhất cho du khách bị hạn chế vận động: Quận 1 có vỉa hè rộng hơn và mật độ phòng khách sạn được cải tạo cao nhất cả nước, và Tuyến Metro số 1 đã mở với thang máy tại mọi ga. Xem hướng dẫn khu vực Thành phố Hồ Chí Minh để biết chi tiết theo khu phố. Đà Nẵng hưởng lợi từ việc xây dựng mới và một con đường ven biển dài, chủ yếu bằng phẳng, với nhiều khu nghỉ dưỡng ven biển có lối đi dốc — xem hướng dẫn Đà Nẵng. Hà Nội là một bức tranh hỗn hợp: Phố Cổ thực sự khó khăn, nhưng Quận Pháp và các khu vực mới hơn như Tây Hồ dễ đi hơn nhiều, như được đề cập trong hướng dẫn Hà Nội. Vẻ đẹp của Hội An gắn liền với các con hẻm gồ ghề, có bậc thang khiến nó trở thành một trong những thị trấn di sản khó đi nhất, vì vậy du khách có nhu cầu vận động đáng kể có thể muốn coi đây là một chuyến thăm ngắn, được lên kế hoạch kỹ lưỡng thay vì một cơ sở nhiều ngày — xem hướng dẫn Hội An để biết ngữ cảnh bố cục.

Lập kế hoạch cho toàn bộ chuyến đi

Vì cơ sở hạ tầng không đồng đều, cấu trúc lịch trình quan trọng hơn ở Việt Nam so với nhiều điểm đến khác. Tập trung thời gian ở một hoặc hai thành phố dễ tiếp cận hơn, thay vì một vòng lặp đa điểm nhanh, thường làm giảm số lượng các chuyển tiếp khó khăn. Một chiếc xe riêng có tài xế cho các chuyến đi trong ngày loại bỏ rất nhiều sự không chắc chắn so với giao thông công cộng hoặc tự lái. Nếu đi du lịch như một gia đình trong đó một thành viên có nhu cầu bổ sung, cách tiếp cận lập kế hoạch rộng hơn trong du lịch gia đình với trẻ em bao gồm các sự đánh đổi tương tự về tốc độ và sự linh hoạt. Một số nhà điều hành tour chuyên nghiệp tập trung cụ thể vào du lịch dễ tiếp cận tại Việt Nam; hãy hỏi bất kỳ nhà điều hành nào về các tài liệu tham khảo và mô tả bằng văn bản chính xác về ý nghĩa của "dễ tiếp cận" trong lịch trình của họ trước khi thanh toán tiền đặt cọc.

Liên quan

• Truy cập cho người khuyết tật và lập kế hoạch sức khỏe
• Thành phố Hồ Chí Minh
• Du lịch gia đình với trẻ em
• Grab, Be và Xanh SM