Đạp xe ở Việt Nam: Tuyến đường, Thuê xe và Thực tế

Việc đạp xe ở Việt Nam hoạt động rất hiệu quả ở một vài địa điểm cụ thể và thực sự nguy hiểm ở những nơi khác. Bí quyết nằm ở việc lựa chọn tuyến đường phù hợp với mức độ chịu đựng giao thông của bạn. Ngành du lịch đạp xe tại quốc gia này tuy nhỏ nhưng đang phát triển, chủ yếu dựa vào các con đường nông thôn ít khi được xe máy sử dụng hơn là các tuyến đường cao tốc.

Các tuyến đường phù hợp

Vùng quê Hội An (Quảng Nam) — tiêu chuẩn vàng cho việc đạp xe giải trí tại Việt Nam. Những con đường đồng ruộng bằng phẳng, các ngôi làng nhỏ, không có xe cộ. Bạn có thể đạp từ Phố cổ Hội An đến các bãi biển An Bang hoặc Cua Dai, đi qua làng rau Trà Quê, vượt cầu Cam Kim vào vùng đất canh tác. Những chuyến đi nửa ngày mà không thấy bóng dáng chiếc xe hơi nào. Hầu hết các nhà nghỉ cho mượn xe miễn phí hoặc với giá 30.000 VND/ngày. Xem Hội An.

Các con đường Đồng bằng sông Cửu Long — Bến Tre và Trà Vinh có một mạng lưới đường ven kênh yên tĩnh, chủ yếu được nông dân sử dụng. Vĩnh Long và Cần Thơ nhộn nhịp hơn nhưng vẫn có thể đi xe. Các tour nhiều ngày (Sinhbalo, Mekong Cycle Tours) cung cấp lịch trình từ 2–5 ngày kết nối các ngôi làng, có dịch vụ chuyển hành lý.

Đảo Cát Bà — một con đường ven biển duy nhất vòng quanh đảo. Giao thông nhẹ nhàng ngoài trung tâm thị trấn, cảnh quan đá vôi ngoạn mục, có những đoạn leo dốc thỉnh thoảng xuất hiện. Thuê xe tại thị trấn cảng với giá 80.000–150.000 VND/ngày. Kết hợp với chuyến đi Vịnh Hạ Long.

Vùng phụ cận Đà Lạt — rừng thông, vườn cà phê, hồ nước. Địa hình đồi núi. Bạn sẽ cần một chiếc xe đạp địa hình thực thụ (Da Lat Trail Project và một vài cửa hàng cho thuê xe decent với giá 250.000–400.000 VND/ngày). Đoạn xuống dốc từ khu vực Langbiang rất thú vị; còn đoạn leo lên là bài tập thể dục đích thực.

Phong Nha — cảnh quan karst đá vôi, những con đường nông thôn hẹp, vượt sông. Dễ dàng đi nửa ngày từ thị trấn, khó hơn nếu bạn đi sâu vào các rìa của vườn quốc gia.

Mai Châu (phía bắc Hà Nội) — các bản người Thái Trắng, ruộng lúa, nhà sàn. Hai hoặc ba ngày đi vòng quanh dễ dàng.

Ninh Bình — Tam Cốc và Tràng An có những con đường bằng phẳng giữa các vách đá karst. Cliché "Vịnh Hạ Long trên cạn" nhưng việc đạp xe thực sự rất tốt. 100.000 VND/ngày cho một chiếc xe cơ bản tại các nhà nghỉ.

Nơi đạp xe đô thị không phải là lựa chọn tốt

Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã mở rộng các làn đường xe đạp nhỏ quanh Hồ Hoàn Kiếm và dọc theo một vài bờ sông, nhưng việc đạp xe như phương tiện di chuyển chính trong đô thị vẫn còn khắc nghiệt. Tài xế không chú ý đến xe đạp. Khoảng cách vượt của xe buýt và xe tải đáng báo động. Chất lượng không khí ở trung tâm Hà Nội trong 4–5 tháng mỗi năm (từ tháng 10 đến tháng 3) thực sự không tốt cho việc tập thể dục.

Nếu bạn bắt buộc phải đạp xe trong thành phố: hãyStick vào những buổi sáng sớm cuối tuần, đeo khẩu trang, và chọn các vòng quanh hồ thay vì các đại lộ. Đà Nẵng có việc đạp xe đô thị tốt nhất — các làn đường ven sông Proper dọc theo sông Hàn và một đại lộ bãi biển rộng rãi.

Tour xuyên Việt từ Hà Nội đến Thành phố Hồ Chí City

Hàng trăm người nước ngoài thực hiện chuyến đi này mỗi năm. Nó mất từ 25–40 ngày với tốc độ vừa phải, chủ yếu đi theo QL1 (quốc lộ 1) với các đoạn tránh vào đường ven biển và các tuyến DT khi có sẵn. Thực tế:

• QL1 là hai làn mỗi chiều, thường không có lề đường, chung với xe tải, xe buýt, xe máy và gia súc.
• Đoạn trung bộ (từ Quy Nhơn xuống đến Phan Thiết) là thân thiện với xe đạp nhất: những đoạn đường dài, đường tốt, ít giao thông hơn.
• Đoạn Hà Nội-Ninh Bình-Vĩnh có lưu lượng giao thông tệ nhất trong chuyến đi.
• Đường Hồ Chí Minh ven biển (một tuyến đường song song cũ hơn qua nội địa) yên tĩnh hơn nhiều so với QL1 nhưng thêm nhiều ngày và các đoạn leo dốc.

Nếu bạn muốn đạp xe xuyên suốt đất nước, đoạn ven biển miền Trung là bài kiểm tra phù hợp. Hầu hết những người thực hiện tour toàn tuyến đều đi tàu, xe buýt hoặc máy bay qua các đoạn nhàm chán nhất.

Thuê xe đạp: những điều cần biết

Đối với các tour nhiều ngày, The Hanoi Bicycle Collective, Ho Chi Minh City Cycling, Velo Vietnam và Spice Roads cho thuê xe chất lượng cao và cung cấp dịch vụ chuyển hành lý giữa các nhà nghỉ.

Đưa xe lên tàu

Bạn có thể mang theo xe đạp đã tháo rời (bánh trước đã tháo, để trong túi) như hành lý cồng kềnh trên Tàu Thống Nhất với giá khoảng 150.000–300.000 VND tùy thuộc vào tuyến đường. Hãy xác nhận với ga tàu trước 24 giờ. Xe khách không nhất quán — một số sẽ chấp nhận xe trên nóc hoặc trong khoang hành lý, một số từ chối. Chuyến bay nội địa coi xe đạp đóng hộp là một kiện hành lý ký gửi; phí hành lý cồng kềnh của Vietjet có thể vượt quá chi phí vé máy bay, vì vậy hãy kiểm tra trước khi đặt.

Trang bị, thời tiết, đích đến

Mũ bảo hiểm (nên tự mang theo — mũ bảo hiểm cho thuê tại địa phương thường mỏng manh), áo phản quang, hai bình nước, bộ dụng cụ sửa thủng cơ bản. Mùa mưa (tháng 5–tháng 10 ở miền Nam, tháng 9–tháng 11 ở miền Trung) mang đến những cơn mưa rào bất chợt vào buổi chiều — hãy xuất phát sớm, kết thúc trước bữa trưa.

Một ngày đạp xe được lựa chọn kỹ lưỡng ở Hội An hoặc Mekong là một trong những niềm vui đơn giản nhất mà đất nước này mang lại. Một chuyến đi được lựa chọn kém vào giờ cao điểm Hà Nội là một trong những trải nghiệm tệ nhất.