Xe Giường Nằm Tại Việt Nam: Cách Hoạt Động Và Những Điều Cần Biết

Xe giường nằm là phương tiện vận tải đường dài chủ lực của Việt Nam. Hầu như mọi tuyến đường mà tàu hỏa không phục vụ đều có xe giường nằm, với giá rẻ bằng một nửa. Ngay cả trên những tuyến đường có tàu hỏa, xe giường nằm vẫn chạy với giá rẻ hơn. Bạn có thể ngủ trên một chiếc giường phẳng từ Hà Nội đến Huế với giá khoảng 350.000 VND.

Đó là mặt tích cực. Mặt hạn chế là việc lái xe.

Xe giường nằm thực tế trông như thế nào

Một chiếc xe giường nằm tiêu chuẩn của Việt Nam có ba hàng ghế — trái, giữa, phải — xếp chồng lên nhau hai tầng. Mỗi "ghế" là một khoang ngả lưng có hốc để chân cho người ngồi phía sau. Bạn cởi giày ở cửa (nhân viên sẽ đưa bạn một túi nhựa).

Các khoang được thiết kế cho vóc dáng người Việt. Nếu bạn cao hơn khoảng 178 cm, chân bạn sẽ chạm vào cuối hốc để chân và đầu gối sẽ chạm vào ghế phía trước khi ngả lưng. Tầng trên ấm hơn và có tầm nhìn tốt hơn một chút. Tầng dưới giúp bạn ra vào mà không cần leo trèo.

Các dòng xe "VIP cabin" hoặc "limousine" mới hơn chỉ có hai hàng, là các khoang kín có cửa trượt, ổ cắm USB, rèm che sáng và đôi khi có tivi nhỏ. Bạn sẽ phải trả thêm khoảng 50–80% so với xe giường nằm tiêu chuẩn. Trên các tuyến đường dài qua đêm, khoản tiền extra này là xứng đáng.

Các nhà khai thác đáng biết

Đối với chuyến qua đêm Hà Nội–Sapa, các nhà khai thác chuyên dụng (G8, Sapa Express, Interbus Line) chạy các xe cabin ngày nay có lẽ còn tốt hơn cả tàu hỏa.

Cách đặt vé

• Vexere.com — Trang tổng hợp lớn nhất Việt Nam, có tiếng Anh, bản đồ chỗ ngồi thực tế, bạn có thể xem loại xe thực tế trước khi thanh toán.
• Baolau và 12Go — Giao diện dễ dùng hơn cho người nước ngoài, giá hơi cao hơn một chút.
• Tại văn phòng nhà khai thác — Futa và Sinh Tourist có quầy giao dịch trực tiếp tại mọi thành phố lớn. Thanh toán tiền mặt, không tăng giá.
• Tại khách sạn của bạn — Hầu hết các nhà nghỉ sẽ đặt giúp với một khoản hoa hồng nhỏ. Tiện lợi nhưng bạn sẽ mất quyền chọn chỗ ngồi.

Hãy đặt chỗ ở phía trước xe nếu có thể. Phần sau xe xóc hơn, mùi nhà vệ sinh nồng hơn, và chịu toàn bộ tác động từ danh sách phát nhạc của tài xế.

Trải nghiệm qua đêm thực tế

Tài xế sẽ bật nhạc hoặc phim với âm lượng không hợp lý trong giờ đầu tiên. Hãy mang theo nút bịt tai và mặt nạ ngủ, đây là vật dụng bắt buộc. Điều hòa được cài ở chế độ "công nghiệp". Xe có cung cấp chăn nhưng hãy mang theo áo hoodie.

Các tài xế đường dài Việt Nam luân phiên lái mỗi vài giờ và chạy nước rút theo lịch trình. Việc vượt xe ở các khúc cua khuất tầm nhìn với còi xe inh ỏi là chuyện bình thường. Đây thực sự là điều nguy hiểm nhất mà hầu hết du khách làm ở đất nước này — xem an toàn giao thông để có cái nhìn tổng quát hơn. Bạn hầu như không thể làm gì khác ngoài việc chọn một nhà khai thác uy tín trên các tuyến đường cao tốc chính, và tránh các đèo núi vào ban đêm nếu có thể.

Các điểm dừng vệ sinh diễn ra khoảng ba giờ một lần tại các quán cà phê ven đường. Nhà vệ sinh trên xe chỉ dành cho trường hợp khẩn cấp. Việc hút thuốc trên xe về nguyên tắc bị cấm và phần lớn được tuân thủ; tuy nhiên, tài xế đôi khi tự vi phạm quy tắc này.

Bạn sẽ đến ga xe buýt của điểm đến, thường nằm khá xa trung tâm. Hãy tính phí Grab vào ngân sách khi đến nơi. Sinh Tourist và các nhà khai thác tour mở là ngoại lệ — họ trả khách gần các khu du lịch.

Khi nào nên bỏ qua xe giường nằm

Đối với chặng Hà Nội–TP.HCM, hãy đi máy bay. Một chuyến bay nội địa chỉ mất hai giờ và thường rẻ hơn xe buýt khi cộng thêm phí taxi ở hai đầu.

Đối với Hà Nội–Huế hoặc Đà Nẵng–Nha Trang, tàu Thống Nhất thoải mái hơn và chỉ đắt hơn một chút.

Xe giường nằm thắng thế cho: bất kỳ tuyến đường nào ngoài đường sắt, các chặng qua đêm ngắn (8–10 giờ) giúp bạn tiết kiệm một đêm khách sạn, và du lịch ngân sách thấp nơi mỗi đồng đều quan trọng. Khi sử dụng có chọn lọc, nó là một trong những công cụ hữu ích nhất ở đất nước này. Khi sử dụng cho cả chặng đường dài, nó giống như một cuộc thi endurance.

Tổng quan

Xe giường nằm là câu trả lời của Việt Nam cho câu hỏi "làm thế nào để di chuyển 400 km qua đêm mà không phải trả tiền khách sạn?" Chúng lý tưởng cho những du khách ngân sách thấp có lịch trình cụ thể và khách backpacker thực hiện hành trình bắc–nam kinh điển, đặc biệt là trên các chặng đường trung bình (6–12 giờ) nơi thời gian ngủ gần bằng thời gian thức trên các phương tiện khác cộng với một đêm khách sạn. Các cabin VIP hiện đại khiến chúng dễ chịu ngay cả đối với những du khách chú trọng sự thoải mái sẵn sàng trả thêm phí.

Nhà khai thác và chi phí

Giá cả biến động theo mùa (cao hơn 20–40% vào tháng 12–2 và tháng 6–8). Xe giường nằm tiêu chuẩn có giá từ 14–28 USD cho các chặng đường qua đêm; cabin VIP tăng thêm 50–80%. Đặt trực tiếp qua Vexere.com thường rẻ hơn so với giá có cộng hoa hồng đại lý. Trẻ em thường được giảm giá 25–40%.

Đặt vé và thủ tục

Đặt trước 2–7 ngày qua Vexere.com (bản đồ chỗ ngồi thực tế, không hoa hồng) hoặc tại văn phòng nhà khai thác để thanh toán tiền mặt. Chọn chuyến đi vào buổi sáng hoặc buổi tối để tối đa hóa thời gian ngủ; các chuyến chạy vào buổi chiều sẽ làm gián đoạn lịch trình của bạn. Nhận vé 30–60 phút trước giờ khởi hành tại nhà ga hoặc (nếu sử dụng Sinh Tourist hoặc nhà khai thác tour mở) tại điểm đón ở trung tâm thành phố. Mang theo bản sao hộ chiếu nếu bạn không mang theo hộ chiếu gốc; một số nhà ga vẫn yêu cầu. Hầu hết các nhà khai thác chấp nhận vé điện tử; hãy in một bản dự phòng. Quần short và một lớp áo mỏng là lựa chọn tốt nhất — điều hòa hoạt động rất mạnh.

Mẹo và lưu ý

• Hãy mang theo nút bịt tai, mặt nạ ngủ và áo hoodie nhẹ; chiếc chăn được cung cấp khá mỏng và nhiệt độ trong cabin giảm mạnh sau 10 giờ tối.
• Yêu cầu ghế phía trước bên trái (xa tiếng ồn động cơ, độ nảy tốt hơn); tránh hàng ghế sau và các ghế ngay phía trên trục bánh xe sau.
• Ăn một bữa trước khi lên xe — các điểm dừng ăn uống không thường xuyên và đồ ăn nhẹ trên xe (mì gói, bánh quy) khá đắt.
• Trên các xe cabin VIP, cửa trượt có thể bị kẹt hoặc rung; hãy đẩy nhẹ khi đóng và nêm một đôi giày nếu nó gây ồn.
• Nếu bạn dễ bị say xe, hãy uống Dramamine 30 phút trước giờ khởi hành và chọn ghế gần cửa sổ; ngồi giữa xe êm hơn là phía trước hoặc phía sau.