An toàn giao thông tại Việt Nam

Mối đe dọa sức khỏe lớn nhất đối với người nước ngoài tại Việt Nam không phải là sốt rét, sốt xuất huyết hay ngộ độc thực phẩm. Đó là giao thông. Cụ thể, đó là xe máy. Dữ liệu từ nhiều đại sứ quán nhất quán chỉ ra rằng tai nạn giao thông — phổ biến nhất là liên quan đến xe máy do khách du lịch điều khiển — là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong và thương tích nghiêm trọng cho công dân của họ tại Việt Nam.

Đây không phải là lý do để tránh đi xe máy nếu bạn thực sự biết cách điều khiển. Đây là lý do để coi trọng rủi ro này.

Để biết thêm thông tin về việc thuê xe, hãy xem thuê xe máy và lừa đảo tiền đặt cọc thuê xe máy phổ biến.

Những gì thực sự xảy ra

Vụ tai nạn điển hình không phải là vụ va chạm trực diện kịch tính như trong phim. Đó là một trong ba mô hình sau:

1. Mất kiểm soát đơn lẻ ở tốc độ thấp đến trung bình — do sỏi đá, dầu, nắp cống ướt, hoặc phanh gấp — dẫn đến trầy xước da, gãy xương đòn và phần bên đầu va vào mặt đường.
2. Giả định quyền ưu tiên — một khách du lịch giả định rằng người đi xe từ đường nhánh sẽ nhường đường vì đó là cách hoạt động ở quê nhà. Họ không nhường. Xe đâm ngang.
3. Mệt mỏi do đi đường dài — vòng cung Hà Giang, đèo Hải Vân, đồi Mũi Né — cả một ngày trên xe máy ở những con đường bạn không quen thuộc, trong cái nóng bạn không thích nghi, và sự tập trung giảm sút trong giờ cuối cùng. Hầu hết các vụ tai nạn nghiêm trọng trên những tuyến đường này xảy ra vào buổi chiều muộn.

Các vết thương có thể dự đoán được: trầy xước da (thường bị nhiễm trùng nặng trước khi được điều trị), gãy xương (xương đòn, cổ tay, mắt cá chân), chấn thương đầu, và — đối với thiểu số không may mắn — chấn thương cột sống hoặc tử vong.

Các quy định pháp lý quan trọng

Mũ bảo hiểm là bắt buộc theo luật cho cả người lái và người ngồi sau. Cảnh sát thực thi điều này bằng cách phạt tiền tại chỗ. Những chiếc "mũ bảo hiểm" bán ở các cửa hàng lưu niệm với giá 50.000 VND chỉ là nhựa trang trí và sẽ không bảo vệ bạn khỏi bất kỳ tác động nào. Hãy chi 800.000 VND trở lên cho một chiếc mũ bảo hiểm chính hãng — loại trùm đầu (full-face) nếu bạn chịu được nhiệt — tại các cửa hàng uy tín (Royal Helmet, Andes, GRS, AGV). Một chiếc mũ bảo hiểm tốt là khoản đầu tư an toàn có giá trị nhất mà bạn sẽ thực hiện tại Việt Nam.

Rượu bia là không dung nạp. Kể từ năm 2020, Việt Nam có giới hạn nồng độ cồn trong máu (BAC) hiệu quả là 0.00 đối với mọi phương tiện cơ giới. Cảnh sát thiết lập các điểm kiểm tra, đặc biệt là ở TP.HCM và Hà Nội vào buổi tối. Hình phạt là mức phạt tiền lớn và tịch thu xe. Quan trọng hơn, một vụ tai nạn khi say rượu sẽ vô hiệu hóa bảo hiểm du lịch của bạn và khiến bạn bị bắt. Nếu bạn uống rượu, hãy đi Grab hoặc Grab/Be/Xanh SM.

Giấy phép lái xe. Về mặt kỹ thuật, bạn cần giấy phép lái xe Việt Nam hoặc Giấy phép Lái xe Quốc tế theo Công ước 1968 (Việt Nam không công nhận GPLX Quốc tế 1949). Trong thực tế, cảnh sát hiếm khi kiểm tra khách du lịch trên các xe dung tích nhỏ, nhưng nếu bạn gặp tai nạn và không có giấy phép, bảo hiểm sẽ từ chối bồi thường. Điều này cực kỳ quan trọng.

Cách giao thông thực sự vận hành

Giao thông Việt Nam trông giống như hỗn loạn nhưng thực chất là một hệ thống dòng chảy chậm dựa trên một vài quy tắc không thành văn:

• Đi bên phải, nhưng hãy chuẩn bị tinh thần cho việc có xe đi sai làn, đặc biệt là gần các ngã tư và trong các chuyến đi ngắn.
• Dòng chảy có quyền ưu tiên — dòng chảy lớn hơn sẽ thắng dòng chảy nhỏ hơn. Một xe từ đường nhánh hòa vào đường chính sẽ nhường đường, nhưng bằng cách từ từ chui vào dòng chảy thay vì dừng lại hoàn toàn.
• Giao tiếp bằng mắt tại các ngã tư là cách thương lượng. Bạn báo hiệu ý định bằng ngôn ngữ cơ thể và chuyển động chậm, không phải bằng còi.
• Còi xe được dùng để nói "Tôi ở đây", chứ không phải "Tôi đang giận dữ". Nhấn còi nhẹ khi vượt hoặc tiếp cận khúc cua khuất tầm nhìn.
• Nhìn sang phải tại các ngã tư — đó là nơi chiếc xe máy tiếp theo sẽ xuất hiện.
• Xe buýt và xe tải thường có quyền ưu tiên. Hãy tránh đường cho họ.
• Tính dự đoán quan trọng hơn tốc độ. Di chuyển chậm và ổn định, và giao thông sẽ chảy quanh bạn.

Các quy tắc lái xe phòng thủ

• Giới hạn tốc độ. Trong nội thành thường là 40 km/h, đường đô thị là 50, đường liên tỉnh chính là 60–80. Hãy đi dưới giới hạn, không phải bằng giới hạn.
• Giả định rằng hiếm khi ai đó đã nhìn thấy bạn. Đặc biệt là vào ban đêm.
• Áo dài tay và quần dài. Ngay cả khi nhiệt độ là 33°C. Vết trầy xước do sỏi đá ở cẳng tay là vấn đề kéo dài sáu tuần; ở đùi thì còn tệ hơn. Các cửa hàng xe máy bán áo khoác dệt may giá rẻ để đi xe.
• Giày bít mũi. Dép tông là nguyên nhân phổ biến thứ hai gây ra các vết thương có thể phòng ngừa được, sau việc không đội mũ bảo hiểm.
• Kính râm hoặc kính chắn gió. Côn trùng và bụi bẩn vào mắt khi đang di chuyển với tốc độ cao gây ra tai nạn.
• Lái xe khi tỉnh táo và nghỉ ngơi. Hãy dừng lại nếu bạn cảm thấy hơi choáng váng.
• Nhìn vào đường, không phải cảnh quan. Trên các tuyến đường đẹp, hãy dừng lại và ngắm nhìn.

Các tuyến đường nguy hiểm cụ thể

• Vòng cung Hà Giang. Tuyến đường núi ngoạn mục kéo dài ba đến bốn ngày. Đây cũng là nơi xảy ra hầu hết các vụ tử vong do xe máy của khách du lịch ở miền Bắc. Đèo dốc, sỏi đá, thời tiết thay đổi và những người điều khiển kiệt sức trên các xe số thuê mà họ không quen thuộc. Nếu bạn không tự tin khi lái xe số trên các con đường núi dốc, hãy đi tour với tài xế địa phương (xe dễ rider). Không có gì đáng xấu hổ về điều này.
• Đèo Hải Vân (Huế–Đà Nẵng). Đẹp, đông xe tải, các khúc cua khuất tầm nhìn. Bề mặt đường chủ yếu tốt nhưng các đoạn xuống dốc rất dốc. Hãy đi vào trong cùng của các khúc cua.
• Mũi Né và các khu vực biển. Mật độ khách du lịch cao cộng với cát trên đường cộng với văn hóa uống rượu cuối ngày khiến tỷ lệ tai nạn cao hơn so với mức thực tế mà con đường cho phép.
• Giờ cao điểm nội thành TP.HCM và Hà Nội. Các vụ tai nạn ở đây thường là tốc độ thấp và gây bầm dập hơn là tử vong, nhưng chúng rất thường xuyên.

Nếu bạn gặp tai nạn

• Dừng lại và giữ bình tĩnh. Tài xế và người qua đường Việt Nam thường hữu ích, không thù địch.
• Di chuyển xe và bản thân ra khỏi dòng giao thông nếu bạn có thể làm điều đó một cách an toàn.
• Chụp ảnh hiện trường, xe, biển số và bất kỳ vết thương nào.
• Trao đổi thông tin liên hệ với bên kia và bất kỳ nhân chứng nào.
• Không trả tiền mặt tại chỗ cho một "thỏa thuận" trước khi bạn hiểu chuyện gì đã xảy ra — xem lừa đảo để biết các vấn đề liên quan.
• Đến bệnh viện chuyên nghiệp — đối với bất kỳ vết thương nào ngoài vết trầy xước nhẹ, hãy đến bệnh viện quốc tế tư nhân, không phải phòng khám xã gần nhất. Xem bệnh viện theo thành phố.
• Liên hệ với công ty bảo hiểm của bạn trong khung thời gian họ yêu cầu — thường là 24 giờ.
• Vệ sinh vết trầy xước da đúng cách. Nó nhiễm trùng nhanh hơn bạn nghĩ trong khí hậu này. Thuốc mỡ kháng sinh, băng thay hàng ngày, theo dõi sốt.

Điều tốt nhất bạn có thể làm

Nếu bạn hiếm khi hoặc chưa từng lái xe máy trước đây, đừng học lái trong giao thông Việt Nam. Hãy tham gia khóa đào tạo một ngày (nhiều cơ quan ở TP.HCM và Hà Nội tổ chức cho người mới bắt đầu), hoặc chỉ sử dụng Grab và taxi. Cảnh quan từ phía sau xe ôm công nghệ cũng giống như từ phía trước, và tỷ lệ sống sót cao hơn đáng kể.